Nuestros expertos, a su disposición.

Sí, para servicios de módulos, tuning y electrónica. Generalmente, no aplica para servicios de airbag.

Sí. La cobertura abarca marcas tradicionales y de lujo en América del Norte, Europa y Asia, respaldadas por un soporte de inventario para más de 200 000 números de piezas de fabricantes únicos.

Aunque contamos con un amplio inventario de piezas y servicios para una amplia gama de marcas y modelos, nuestras aplicaciones están en constante expansión. Si no encuentra la marca o el modelo que necesita, contáctenos directamente y con gusto le ayudaremos.

Borrar los datos del fallo y restaurar el módulo para que el sistema pueda funcionar correctamente después de las reparaciones.

La mayoría de las marcas principales, incluyendo las más populares, de lujo y exóticas. Si no está seguro, comparta el VIN y el número de pieza.

Generalmente no. Es posible reiniciar la unidad si está intacta y no presenta daños por agua ni roturas.

Sí. Los módulos cifrados requieren una clave con licencia, lo que incrementa el coste del servicio.

Reinicio del módulo del airbag: servicio por correo
Si contrata nuestro servicio de restablecimiento del módulo de airbag (servicio por correo), deberá enviarnos su módulo. Una vez recibido, nuestros técnicos borrarán los códigos de colisión. Una vez completado el restablecimiento, le enviaremos la misma unidad directamente.

Módulos de airbag de repuesto
Los módulos de airbag de repuesto están disponibles a un precio mayor. Se programan específicamente para su VIN y se envían directamente como unidad de repuesto/servicio.

Sí. Todos los datos del módulo del airbag se guardan en nuestro sistema como copia de seguridad durante un periodo determinado. Esto nos permite restaurar los códigos originales si el cliente lo solicita. Dado el gran tamaño de los archivos de datos, solo los conservamos durante un tiempo limitado. Restaurar el módulo a su estado previo al borrado puede tener un coste adicional de programación, o podemos proporcionar el archivo de datos directamente si lo solicita.

Emparejamiento de VIN, alineación del inmovilizador, actualizaciones de software y configuración para que coincida con el vehículo.

Sí. La clonación copia los datos originales a una unidad donante. La virginización prepara una unidad para el primer emparejamiento.

Admitimos muchas unidades cifradas. Algunos casos requieren procedimientos adicionales.

Sí. Las unidades se configuran según los detalles de su vehículo cuando están disponibles.

Procedimientos de programación, adaptación y reaprendizaje, codificación y configuración para adaptarse a las relaciones de transmisión y opciones.

Sí. La clonación copia los datos originales a una unidad donante. La virginización prepara una unidad para el primer emparejamiento.

Muchos modelos requieren una adaptación o reaprendizaje.

Sí. Las unidades se configuran según los detalles de su vehículo cuando están disponibles.

No. Este servicio es estrictamente presencial. Requerimos que el vehículo esté presente para poder acceder y ajustar correctamente el módulo de control de la carrocería.

Estos módulos controlan la seguridad y las funciones de la carrocería. Las pruebas en el vehículo garantizan su correcto emparejamiento y funcionamiento.

Sí, se puede hacer, pero se debe traer el vehículo en persona para que podamos completar el proceso de clonación correctamente.

Sí, podemos suministrar la pieza. Sin embargo, se vende tal cual. Usted asumirá toda la responsabilidad de programarla por su cuenta, y no ofrecemos soporte técnico en tales casos.

Reemplazo de grupo, reemplazo de módulo o desajuste verificado entre el grupo y los módulos de transmisión.

A menos que sea una empresa legítima, se requiere comprobante de propiedad y documentación de kilometraje. Cumplimos con las leyes aplicables y los registros deben ser precisos.

Sí, cuando sea necesario. Los valores de kilometraje pueden almacenarse en uno o más módulos, y estos deben estar sincronizados. Nuestro servicio solo aplica al grupo de velocímetros y no nos responsabilizamos si otras computadoras del vehículo también requieren calibración.

Las horas de motor y de ralentí suelen almacenarse en módulos diferentes. En muchos casos, estos valores están codificados en el vehículo, lo que dificulta o imposibilita su ajuste.

Solo los casos de grupo se pueden enviar por correo. La sincronización de todo el vehículo se realiza en persona.

Sí.

Sí, ofrecemos servicios de reparación para todas las marcas, modelos y clases de vehículos , incluyendo turismos, camiones, SUV, vehículos pesados, motocicletas, equipos agrícolas y maquinaria industrial. Nuestros técnicos diagnostican fallos de hardware y software, realizan reparaciones profesionales y verifican cada unidad antes de devolverla. Cada módulo reparado se somete a una inspección de múltiples puntos de control , donde se registran tanto su estado físico como sus datos para el control de calidad. El plazo de entrega habitual es de 1 a 3 días laborables , aunque las unidades más complejas o cifradas pueden requerir más tiempo.

Sí. Todos los servicios de reparación incluyen una garantía limitada de mano de obra , según se especifica en su factura. Cada unidad reparada se inspecciona, prueba y registra antes del envío. La garantía no cubre mal uso, instalación incorrecta, manipulación ni daños físicos o causados ​​por agua.

Contamos con una sólida experiencia técnica y una alta tasa de éxito en las reparaciones. Al recibir su pieza, la inspeccionamos para confirmar si es viable antes de comenzar el trabajo. En raras ocasiones, la reparación podría no ser posible. Esto puede ocurrir si el módulo presenta daños físicos o internos graves, o si no se dispone de chips o componentes críticos. Si la reparación no es exitosa, no se le facturará el servicio. Solo se cobra una tarifa de diagnóstico de $50 a $100, según el tiempo empleado. Si la reparación no es posible, a menudo podemos proporcionar una unidad de reemplazo y transferir o clonar sus datos originales.

El ajuste ajusta los parámetros del software. La clonación copia los datos a un módulo donante. La virginización restablece un módulo para emparejarlo como nuevo.

Recalibramos los mapas del motor y la transmisión para optimizar el control de sobrealimentación, el tiempo de encendido, el suministro de combustible, los límites de torque, la respuesta del acelerador y la estrategia de cambios. En un vehículo en buen estado, esto libera potencia y torque, a la vez que mejora la conducción.

La Etapa 1 se basa únicamente en el software en un vehículo original y en buen estado. No requiere cambios de hardware. Se centra en obtener mejoras seguras con componentes de fábrica.

Cualquier modificación puede afectar la garantía y el cumplimiento de las emisiones. Priorizamos la confiabilidad y podemos devolver su vehículo a su estado original si lo solicita.

Ambos. Elegimos el método más seguro y confiable para la plataforma.

Sí, para plataformas compatibles. También ofrecemos programación interna cuando no se requiere una herramienta.

Una vez por vehículo, por radio.

VIN, números de pieza del módulo, síntomas actuales y cualquier trabajo o intercambio previo.

En muchas plataformas sí, siempre que el hardware y el software lo permitan.